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J1 Motos

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*Ducati Diavel 1200 2012 por R$ 40.500,00* MOTOR: 4 tempos, V2 a 90º, desmodrômico com 8V, refrigeração líquida, 1198,4 cc, 162 cv a 9500 rpm, 13 mkgf a 8000 rpm CÂMBIO: 6 marchas, corrente e DTC DIMENSÕES: entre-eixos, 159 cm; peso seco, 210 kg; altura do assento, 77 cm FREIOS: 2 discos de 320 mm com pinça quádrupla monobloco radial, disco traseiro de 265 mm de pinça dupla, ABS SUSPENSÕES: garfo telescópico na frente e monobraço de alumínio com links atrás, ambas reguláveis e com 120 mm de curso #ducati

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A Honda revelou na última quarta-feira (5) o preço de seu novo scooter no Brasil, o Elite 125, que custa R$ 8.250, em versão única, com freios combinados (CBS) de série. Principal lançamento da Honda no ano, o Elite 125 chega às concessionárias da empresa agora em dezembro para ficar posicionado abaixo do PCX 150, atual scooter mais vendido no país. Veja fatos do Elite 125: Motor de 1 cilindro e 124,9 cc 9,34 cv de potência e 1,05 kgfm de torque Câmbio automático CVT Tanque de 6,4 litros Luzes de LED Altura do assento: 772 mm Freios do tipo CBS Painel digital 4 opções de cores: vermelho, azul, branco e preto Espaço para bagagens sob o assento Scooters em alta Apesar de o setor de motos estar se recuperando apenas este ano no Brasil, os scooters vinham obtendo bons resultados os últimos anos, mesmo com a crise geral do setor. E a chegada do Elite 125 mostra que o segmento terá ainda mais força. O PCX atual é vendido por R$ 11.272, ou seja, o Elite vai atuar em uma faixa abaixo desse valor para ser um concorrente do Yamaha Neo, que custa R$ 8.290. O modelo chegará para ser um substituto tardio do Lead, que saiu de linha em 2017. Motor de 9,34 cavalos Quando foi anunciado em outubro, o Elite ainda deixava um mistério no ar: os detalhes de seu motor. Dessa vez, a montadora revelou que se trata de um inédito motor de 1 cilindro e 124,9 cc, que é capaz de atingir potência máxima de 9,34 cavalos a 7.500 rpm, isso para um torque de 1,05 kgfm a 6.000. Com é esperado de um scooter, o modelo utiliza câmbio automático do tipo CVT. Seu chassi do tipo underbone é de aço, e sua configuração permite ao modelo ter uma plataforma plana para os pés. Embaixo do assento também existe espaço para levar objetos. Na dianteira, o Elite 125 tem garfo telescópico com curso de 90 mm conectado a uma roda de 12 polegadas com pneu de medida 90/90-12. Atrás, o sistema de monoamortecedor tem regulagem na carga da mola, curso de 70 mm e conta com pneu medida 100/90-10. #ducati

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